

本财年净利润同比下降57.4%至11.8亿新元(约合9.27亿美元)。尽管这一盈利数据仍高于此前市场预期的10.8亿新元,但新航警告称,能源价格波动带来的成本压力将在下一财年进一步凸显。 财报分析指出,导致本财年利润降幅显著的主因之一是上财年的高基数效应。上一年度,新航因完成维斯塔拉航空(Vistara)与印度航空(Air India)的全面合并,录得一笔11亿新元的一次性收益。剔除该非经常性损
涨不买跌” 目前,全国16个省份的库存都在增加。虽然山东、河南等主产区厂家已经开始被动下调报价,甚至出现了1770元/吨这样的预售低价来吸引订单,但收效相对有限。在“买涨不买跌”的心理博弈下,资金方更倾向于按兵不动。 展望下周,企业库存预计将进一步推高至62万吨附近。这种连涨态势对价格形成的利空压力,短期内恐难消除。 在农资这个行当里,我们不怕价格涨跌,最怕的是“看不清节奏”。
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